Представляем вашему вниманию видео обзор нового Volkswagen Touran. Он стал современнее, технологичнее, красивее, быстрее и мощнее. Но главное немцы решили перевернуть его концепцию. Машина доросла до 4,5 метров и увеличилась в размерах на целых 13 сантиметров, в ширину прибавила четыре, а высота, наоборот, уменьшилась.

С острогранным дизайном Фольксваген Туран выглядит действительно эффектно и современно.

Теперь на эту модель стали предлагать самую прогрессивную оптику. Габариты, дневные ходовые огни, стоп-сигналы и даже ближний свет могут быть построены на светодиодах.

Технические характеристики

Модульная платформа MQB, на которой построен новый Touran, позволяет изменить ощущения от управления этим автомобилем. Он стал легче на 62 килограмма. И при этом вы чувствуете, что автомобиль — компактный. Широкая гамма турбированных моторов вместе с быстрой коробкой ДРГ. Они позволяют семейному автомобилю быть еще и юрким.

Разгон до сотни с топовым дизельным двигателем — 8,2 секунды.

Колесная база немного удлинилась и машина стала еще комфортнее.

Ходовые характеристики

Продолжаем Volkswagen Touran обзор. Volkswagen всегда славился качеством своей подвески. Реакции четкие и ясные, никаких раскачек.

Интересно работает система Start/Off, даже на механике. Машина заглушает двигатель до того, как вы остановитесь. Когда выжимаете сцепление, чтобы включить передачу и начать движение, то в этот момент мотор заводится. Это практически не ощущается. Иногда бывает, что переключаетесь слишком быстро и машина не успевает завестись и просто глохнет. Но когда вы выжимаете сцепление еще раз, то снова заводится.

Электроника и безопасность

Еще один важный момент электроника и безопасность. В Touran появилось множество развлекательных систем. Например, есть система интеграции со смартфоном — Apple Avto Car Play. Это первая машина с такой возможностью. Хотя обещали многие. Сначала Mercedes C-класса, который работал над этим давно, но в итоге на динамической презентации не было ни одной машины с такой возможностью, потом — Volvo XC 90.

Основной экран напоминает дисплей телефона, где есть много приложений, карты, музыка, телефон, всякие настройки. Всё очень просто, наглядно и быстро. Но система не до конца интегрирована в общее мультимедиа, поэтому на панели приборов не видно, какая песня или трэк играют. А при нажатии кнопки «Медиа» музыка выключится. Просто она не знает, что работает Car Play, а это — серьезный минус.

Есть также системы безопасности. Эти электронные (и не только) системы обновляются сами по себе. Система активного торможения, автомобиль, который сам тормозит в случае серьезной опасности, есть уже в базовой комплектации.

Салон

Интерьер новый, но изменился скорее эволюционно. Качественные материалы и выверенная эргономика, хотя в погоне за ощущениями дизайнеры немного перестарались. Дверная ручка — удобная для поездки, но совершенно неудобная для закрытия. Захлопнуть дверь получится минимум со второй попытки.

Гордость Touran — большое пространство салона.

Больше 2 тысяч литров объема и аж 47 отсеков для поклажи. Многие из них не очень функциональны, маленькие и неудобные. Центральный «бардачок» над торпедой оказался абсолютно «слепой». Узнать, что там лежит, можно только приподнявшись. Но намного улучшилась трансформация сидений. Теперь их не нужно снимать. Достаточно сложить спинки и подушки, получив практически ровную площадку.

Читайте также:  Декоративная лента в салон

Заключение

Целевая аудитория Touran — семейные пары с детьми и большим достатком. Но пауза с выводом авто на рынок и неясная конечная цена (на тест драйве считали из расчета 2,5 миллиона рублей) заставляют задуматься, кто же будет покупать машину. Первый год владения машиной обойдется:

  • КАСКО — 116539 рублей,
  • ОСАГО — 10982,
  • Транспортный налог — 7650,
  • Техническое обслуживание — 12000,
  • Потеря стоимости — 484000,
  • Расходы на топливо — 89550.

Машина еще не продается и данные приблизительные. Итого — 720 721 рубль, а это 1 км пути — 28,83 рубля.

Видео

К началу XXI века мировой рынок был наводнён минивэнами, выпускаемыми различными автопроизводителями. «Фольксваген» довольно успешно продавал свой семейный автомобиль Volkswagen Sharan. В то же время у конструкторов и дизайнеров появилась сделать более дешёвую и компактную версию минивэна Sharan. В результате появился Volkswagen Touran, пользующийся до сих пор успехом у молодых семей во всём мире.

История совершенствования «Фольксваген Туран» – I поколение

Компактный минивэн появился на обозрение автомобилистам в начале 2003 года. За основу компактного семейного автомобиля была взята платформа от Golf 5 поколения — PQ 35. Чтобы её можно было эффективно использовать для посадки в 3 ряда сидений семи пассажиров, да ещё с комфортом, пришлось удлинить платформу на 200 мм. Под сборку модели было установлено новое оборудование. Из-за этого на территории завода Volkswagen, расположенного в городе Вольфсбург, пришлось выделять отдельные площади. В итоге появился «завод в заводе», как шутили впоследствии журналисты. Для сотрудников концерну VAG пришлось создать тренинговый центр, чтобы могли успешно осваивать новые технологии, внедрённые для производства компактвэна.

Рестайлинг

В 2006 году модель была обновлена. Традиционно изменилась передняя часть — фары и задние фонари приобрели другую форму. Изменила свой вид решётка радиатора. Модернизировались также бампера. Техническое оснащение было расширено и обновлено. Автомобилисты могли выбрать любой из 7 бензиновых и 5 дизельных силовых агрегатов, объёмом от 1.4 до 2 литров. Диапазон мощностей начинался от 90 лошадей у дизельных и 140 л. с. у бензиновых агрегатов. Моторы были созданы с применением технологий TSI, TDI, MPI, а также EcoFuel, позволявшей двигателям работать на сжиженном газе.

Большинство европейских покупателей предпочитали движок 1.4 литра, изготовленный по технологии TSI. Он развивает мощность до 140 лошадиных сил, будучи при этом экономным и экологичным мотором. Хорошая тяга появлялась уже на низких оборотах, что более свойственно дизелям, а не бензиновым агрегатам. В зависимости от модификации, компактвэны оснащались механической трансмиссией с 5 и 6 ступенями. Кроме авто с механическими коробками, в Европе популярны Volkswagen Touran с роботизированными и автоматическими коробками передач. Слабое место у автомобилей первого поколения — недостаточная звукоизоляция салона.

Читайте также:  Economy mode active citroen c4

Как всегда у Volkswagen, безопасности пассажиров уделяется максимум внимания. Компактвэны первого поколения получили наивысшие оценки — пять звёзд, по результатам краш-теста EuroNCAP.

Второе поколение Volkswagen Touran (2010–2015)

В автомобилях II поколения основное внимание уделено устранению недочётов. Так, шумоизоляция салона стала гораздо лучше. Внешний вид — фары, задние фонари, решётка радиатора и другие элементы нового кузова, приобрели современные очертания. Машины до сих пор выглядят вполне современно. Аэродинамика кузова заметно улучшена. В качестве опции появилась новая подвеска Dynamic Chassis Control, значительно улучшающая комфорт при передвижении. Все неровности дорожного покрытия отрабатываются очень хорошо.

Линейка силовых агрегатов модернизировалась. Их количество стало меньше — покупателям предлагалось 8 вариантов. Тем не менее такое количество удовлетворит любого автомобилиста. Предложены по 4 дизельных и бензиновых агрегата, с технологиями TSI и Common Rail. Бензиновые моторы имеют небольшой объём — 1.2 и 1.4 литра, но их мощность колеблется от 107 до 170 лошадиных сил. У дизелей объём побольше — 1.6 и 2 литра. Развивают усилие от 90 до 170 лошадей. Экономичность и экологичность у движков — на самом высоком уровне. Один из дизельных агрегатов объёмом 1.6 л установил рекорд по экономичности потребления среди моторов своего класса.

Компактвэн по-прежнему выпускался в 5- и 7-местном варианте. Объём багажного отделения при сложенном третьем ряду сидений составляет 740 литров. Если сложить оба задних ряда, то багажный объём становится просто огромным — около 2 тыс. литров. Уже в базовом комплекте предусмотрен климат-контроль, полный электропакет и магнитола. Опционально можно получить прозрачный панорамный люк, навигационную систему с большим дисплеем, имеющим сенсорное управление. Кроме того, концерн VAG начал внедрять систему автоматической парковки, управляемую с камеры заднего вида.

«Фольксваген Туран» III поколения (2016 — н. в.)

Volkswagen AG решил унифицировать стиль своего модельного ряда. В связи с этим передняя часть последнего поколения авто Volkswagen Touran очень похожа на своих собратьев по цеху. Это можно понять — такой подход экономит много средств немецкому автогиганту. Новый компактвэн приобрёл более строгие формы. Изменилась форма биксеноновых фар — фирменный стиль VAG можно узнать ещё издалека. Традиционно изменился хромированный радиатор. Салон стал уютнее и просторнее. В нём предусмотрена масса возможностей для трансформации и перемещения сидений.

Читайте также:  Установка 2 дин магнитолы в лада веста

Новая модульная платформа MQB, на которой собирается компактвэн, позволила увеличить размеры кузова, а также колёсную базу. На смену пришли силовые агрегаты, в которых внедрены самые последние технологии — система «Start/Stop» и рекуперативное торможение. Двигатели стали ещё экономичнее, по сравнению с моторами предыдущего поколения. Для сравнения, 110-сильный дизель 1.6 л, потребляет в смешанном режиме всего 4 литра на 100 км. Самый экономичный бензиновый агрегат съедает, в смешанном режиме, 5.5 литров топлива на 100-километровой дистанции.

Трансмиссии предлагаются 6-ступенчатые механические, а также преселективные роботизированные, имеющие 6 и 7 ступеней переключения. Водителей порадует адаптивный круиз-контроль, который всё больше напоминает автопилот.

Видео: подробный обзор «Фольксваген Туран» 2016 года выпуска

Тест-драйвы современных Volkswagen Touran на бензиновых моторах

Ниже представлены видеообзоры и тест-драйвы новых компактвэнов от «Фольксваген» – как на бензиновых, так и на дизельных силовых агрегатах.

Видео: по Европе на новом «Фольксваген Туран» с бензиновым двигателем 1.4 л, часть I

Видео: по Европе на новом Volkswagen Touran, бензин, 1.4 литра, часть II

Дорожные тесты «Фольксваген Туран» с дизельными движками

Дизельные моторы у новых Туранов довольно шустрые. Самый слабый из турбированных двигателей способен разогнать компактвэн до скорости 100 км/час, за время чуть больше 8 секунд.

Видео: тест-драйв Volkswagen Touran 2016 с дизелем мощностью 150 лошадей, МКПП

Видео: тест-драйв нового турбодизельного Volkswagen Touran с 2-литровым мотором и МКПП

Видео: тест-драйв по снежному покрытию Volkswagen Touran Cross II поколения 2.0 л. TDI, робот DSG

Выводы по поводу нового компактвэна «Фольксваген Туран» неоднозначны. Современные системы автоматизации и модные нововведения сделали авто довольно дорогим. Такая машина будет стоит более 2 миллионов рублей, поэтому аудитория этих автомобилей — материально обеспеченные семьи. Но за большие деньги немецкий автопроизводитель предлагает экономичную и комфортную современную автомашину, в которой реализованы самые последние инновационные технологии.

09.12.2017 18:27 2017-12-09T15:27:39.000Z

Описание:

Volkswagen Touran, обзор модели, что изменилось и что появилось в 2006-м году, плюсы и минусы компактвэна(минивэна).
Цены на Фольксваген Туран первого поколения в Беларуси, России, Украине, Казахстане и Странах Балтии.
Купить семейный минивэн от Volkswagen за 300 000-600 000 рублей или 6000$-10 000$.

Партнер канала: компания Avto-Device.
Оказывают профессиональную помощь в поиске, подборе и проверке автомобилей по Беларуси и России.
Прокат автотоваров в Минске.
Подробнее смотрите👇
Сайт: https://avto-device.by/
Группа Vk: https://vk.com/avto_device_by
Инстаграм: https://instagram.com/avto_device_by

А так же смотрите Фольксваген Гольф-6
https://www.youtube.com/watch?v=YuN2P7o2Ixc
Фольксваген Т-4 мультиван
https://www.youtube.com/watch?v=owOMmpZohz8
Опель Зафира Б
https://www.youtube.com/watch?v=5Y6dDT5KtnE
Рено Сценик-3
https://www.youtube.com/watch?v=3-KtIuUPDY8

Любите свой автомобиль и он вам ответит тем же .

Tags
No Tag

No responses yet

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock detector