The first part of the noise isolation Tussan by reference.
The end is Shwi Arches

Front Door Shroud
The noise insulation of the front door from the rear is not particularly different. I will be brief. There are some minor differences. About them I will tell further.
I will remind you, I used materials — a vibration isolator — SGM Alumast Alpha M2 with a thickness of 2 mm; SGM Alumast alpha M3 — 3 mm; splen 4 mm — heat insulator; noise absorber, antiscrip-bitoplast 5mm.

On the back doors this bolt is one that fastens the glass in the door to the rail, in the front there are two. Here is the difference. The little trick is that the bolt, which is located closer to the speaker, is completely twisted, the second one is simply weakened, it is not necessary to completely twist it. He clamps the glass, through it without passing, which is visible on the trail. a photo.
Now remove the rubber band along the window line and take out the glass itself

Bolts along the perimeter of the mounting panel are unscrewed, do not forget to unscrew the 3 bolts holding the window regulator (in the circle on the rice)

We move aside a little the mounting panel, pushing 2 cables of the handle of opening of a door. We put your hand and turn off the plug inside the door, as in the picture above.

We pull a long wire going from the speaker to the right (in my case).
Everything, the mounting panel is also removed.

We turn to insulation — we apply 3mm vibration material to the metal of the door after degreasing. I closed the maximum surface. The second layer is narrow, very rare. He cut with a regular clerical knife. The vibration material was previously laid in the sun, for better rolling.

By the way, you can cut off the superfluous protruding soft garbage. I do not know what are called, those that are between the metal doors and the body stiffeners. cut off gently, without touching the body.

The mounting panel is also all after degreasing, we apply a 2mm vibro, we roll up the stripes, we put on the glue on top.

On the door map from the inside, we also glue the 2mm vibro, then the 5mm bitoplast.

We collect everything in the reverse order.

Noise protection of the boot lid

Читайте также:  Видео камазы по бездорожью

Remove the trunk lining from the plastic panel located near the upper stop signal. It is only on clips (1). when they removed it, we see it on each side of the screw. These screws keep the plastic panels covering the door racks. We unscrew the screws, snap the panels (2), they also on the clips (the L-shaped panel)

And already having removed them we see self-screws with which the main plastic panel of a luggage door is fastened. We unscrew all the screws in a circle. We remove the plastic.

This makes the door heavier, making it not so empty on tapping.

In these photos we see the plastic panel of the trunk door. Inside it is glued a white "cotton" blanket. As in the last photo. We unfasten this blanket, we circle the blanket around the outline of the blanket, and cut it out. At me the bitoplastion has ended, therefore did or made by splenom, it is possible also a noise absorber any.
Plastic door trunk pasting a small amount of vibra (literally a couple of bands), and glued splen. Photo forgot to make.
Just vibro and splice from the inside, we glue the plastic pillars. In general, what was shot before the main large panel.

I consider the trunk of a tussan and so not noisy. I was confused only by the empty sound at closing and the excessive lightness of the door. Vibra gave weight, a good heat insulator was splashed. It will be slower than the trunk to bask in the sun and cool in the cold.
The luggage compartment door really began to close nicely. And it sounds cool to the tapping.

We collect everything back.

In the next part of the noise of the front arches — they are VERY noisy in our typewriter. Especially when driving through the snow porridge and puddles.

PS: in the car it became much more pleasant to go. It began to go softer, the weight of materials is about 20-25 kg. The doors open and close very nicely. Steel is much heavier.
Of the minuses, it seems to me the car has become a little bit, but still more than a felling if you go over roughness, over bumps or on a primer. For a comfortable ride, you have to drive to the hummocks at a slightly lower speed, for a couple of kilometers, but still. A little bit, but slowly gaining speed, before only touched the gas — flew away, now the minimum delay is. Although for the diesel is not critical, the stupid fool’s stash. Can invented. Suggestion is a great power. But it feels like something like that.
The sound was just a hurricane. Of course not the high end of the system, but considering that all the speakers are native, plastic spacers native, did not put any amp or a processor, the bass became much denser. Below.

Читайте также:  Губа на ваз 2110 своими руками

In general, very satisfied, and most pleasant from the noise of arches. But about this in the next part.

PPP question to the specialists, can anyone come across, can someone tell me
1- I understand that without an amplifier and a processor, it’s not a coat. But to disassemble the floor of the panel, and to climb into the electrician is not ready yet. Replace the speakers, set to wooden spacers is ready. if you replace native speakers with normal ones — I look at JBL 6508 (2 component on front, 6528 coaxial ones) on the back. What do you think, without installing amplifiers, the sound should be a little better?
2 — just like the speakers machete mm60. Which will be better — JBL above or these machete.
3 — how will the peepers from 6508 to their native place, where we have a pshchalka. At whom what thoughts.
Here’s a photo, I think you can think of something, how to fix the door inside the door — not the desire to cut the door, take the pin out to the top.

Представляю небольшую инструкцию по снятию и установке обивки передней двери. Для этого вам понадобится всего лишь отвертка с плоским и крестообразным лезвиями. Детали очень легко поцарапать, по этому можете использовать изоляционную ленту, и этим обернуть лезвие отвертки.

И так приступим к делу.

1) Первым делом нужно отсоединить минус идущей от аккумуляторной батареи, т.е. провод идущей от клеммы аккумулятора.

2) Поддев отверткой, нужно откинуть в сторону декоративную заглушку винта, который нужен для крепления облицовки к внутренней ручки замка. Но имейте ввиду, что заглушку полностью не сниматься, так как она соединена с облицовкой перемычкой.

3) Далее с отверткой выверните винт, который одновременно укрепляет внутреннюю ручку замка и ее облицовку;

4) Затем снимайте облицовку. На картинке показано как снимать облицовку внутренней ручки замка.

5) В обивке подлокотника есть еще одна заглушка для винта, эту тоже снимайте, поддев отверткой;

Читайте также:  Каталог запчастей на валдай

6)Сняв заглушку, снимите винт.

7) Есть также винт для крепления обивки двери (иными словами – передний винт), и так сначала декоративную снимите заглушку из этого винта, с помощью отвертки. Эта заглушку не нужно полностью снимать, а то оборвется, так как соединена с обвивкой перемычкой.

8) Теперь можно вывернуть этот винт с отверткой.

9)Аналогично следует вывернуть задний винт, который используется для крепления обивки двери.

10)Далее поддев отверткой нужно снимать еще одну заглушку, только эта заглушка накладки опоры наружного зеркала заднего вида;

11) В картинке показана как это сделать;

12) В накладке опоры зеркала заднего вида есть один винт, его нужно вывернуть;

13) После этого уже можете снять накладку;

14) Теперь необходимо отсоединить обивку от панели двери, для этого берите в руки пластмассовые держатели, и с помощью усилие снимите обивку;

15) Но перед этим следует с внутренней стороны обивки отсоединить проводы идущей от блока, управляющий стеклоподъемники. После этого можете снимать обивку.

Ниже картинка обивки двери. Как мы видим у обивки есть восемь пластмассовые держатели, этим обивка прикреплена к панели двери. Если там есть сломанные держатели, замените их новыми.

16) У кронштейна для прикрепления подлокотника есть 2 винта, если это нужно, то выверните их;

17)Теперь можно снимать кронштейн;

18)Если хотите заглянуть внутри двери (там уже находятся узлы арматуры двери), то Вам нужно просто отклеить полиэтиленовую влагозащитную пленку от панели двери;

19)Для установки обивки двери, повторите эту инструкцию, просто в обратном порядке.

И ещё хочу отметить один момент, если у вас автомобиль Hyundai или KIA, то есть интересный ресурс, где вы можете приобрести автосканер, который подготовлен именно для этих автомобилей. Стоит только подключить его к разъёму ОБД-2 и вся информация об авто у вас как на ладони.

Как снять-установить дверные: переднюю и заднюю обшивки и зеркало заднего вида, Hyundai Tucson 1.

Как снять-поставить наружные дверные ручки, Hyundai Tucson 1.

Разборка обшивок багажника Hyundai Tucson

Как снять обшивку дверей Hyundai iX-35.

снятие обшивки двери санта фе / removing the door trim panel Santa Fe

Покраска и вытяжка двух бамперов HYUNDAI Tucson. KIA Sportage

Как снять-установить задний бампер, Hyundai Tucson 1.

Как снять (разобрать) дверную обшивку Hyundai Santa Fe?! Removing the door skin (map) Santa Fe?!

Hyundai Tucson виброшумка. Разумеется, нужен результат. И он есть — в салоне отныне только тишина

хюндай туксон замена штатных динамиков на другие,часть 1

No Tag

No responses yet

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock detector