Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Уважаемые гуру ремонта, погадайте на кофейной гуще, куда смотреть (завтра еду на сервис, хотелось бы иметь независимых мнений).
Дано: SX4, автомат, передний привод, на гарантии.
Проблема такова: в сильно сырую погоду (как сегодня), уже второй раз на ходу глохнет машина. Сначала загораются лампы ABS и ESP, затем индикатор заряда, затем машина глохнет. При попытке завести — ноль, стартер не крутится. Аккумулятор начинает садиться, первый раз высажен в ноль был, в этот раз повезло, успели прикурить. Помогает прикуривание, но машина ещё полчаса пытается заглохнуть, как только втыкаешь скорость. После получаса удалось доехать до дома. Первый раз случился в марте, тоже в дождь, тогда пришлось эвакуатор вызывать — в сервисе ничего не нашли, и эвакуатор был за свой счёт в итоге.

Простейшее предположение — вода как-то попадает в район стартера (помнится, мастер говорил, что он слева у колеса). Либо (ну, судя по индикации ABS, ESP) вода попадает в эти системы, и коротит.

Может быть кто-то сталкивался? Или есть какие-то объяснения или схожие симптомы у других авто? ¶

Наши соотечественники часто сталкиваются с такой проблемой, когда стартер не щелкает, соответственно, завести двигатель не получается, как быть, если устройство не крутит? Этой неисправности посвящена данная статья. В чем заключается причина, где искать проблему? Ответы на эти вопросы мы дадим ниже.

Почему не крутит стартер?

Что делать, если машина не может завестись, при этом стартер не реагирует, щелкает, но не крутит и не схватывает? Почему не получается запустить мотор при повороте ключа, каковы причины неисправности? Одной из основных причин, по которой устройство не выключается, является отсутствие питания механизма. Возможно, это свидетельствует об отсутствии необходимого уровня напряжения в сети, что связано с разрядом аккумуляторной батареи. Если АКБ полностью разряжена или отключена, механизм не будет показывать признаков жизни.

Автомобильный стартер в разрезе

Читайте также:  Lancer evolution 9 wagon

Если при повороте ключа стартер не щелкает, двигатель не запускается, то в первую очередь нужно проверить качество подключения кабелей аккумулятора. Возможно, провода аккумулятора не отсоединены от клемм, а просто окислились.

Если это так, то не стоит поднимать панику, нужно просто выполнить такие действия:

  • сначала нужно выключить аккумулятор и отключить от него клеммы;
  • используя наждачную бумагу, необходимо обработать внутренние части клемм аккумулятора, также потребуется произвести очистку контактов батареи;
  • после этого нужно проверить, насколько заряжен аккумулятор – для этого используется зарядное устройство;
  • далее, необходимо произвести диагностику целостности кабелей, а именно провода, предназначенного для питания стартера;
  • выполнив эти действия, клеммы аккумулятора нужно зафиксировать наиболее прочно, чтобы впоследствии они не отсоединились.

Зачастую одной из основных причин, почему стартер не крутит, при этом щелкает, является полностью разряженная батарея. Если с ключа не получается запустить ДВС, механизм может реагировать и демонстрировать некоторые признаки жизни. В частности, когда вы начнете поворачивать ключ, вы можете услышать тот характерный и мощный щелчок либо же механизм сможет прокрутить ДВС, но только один раз. Чтобы решить проблему на моторе бензин или дизель, попробуйте зарядить батарею – возможно, после этого силовой агрегат заведется.

Составные элементы механизма

Каждый автолюбитель знает, для чего в автомобиле нужен генератор – это устройство позволяет передавать напряжение на бортовую сеть и батарею.

Благодаря такой работе осуществляется дополнительный заряд АКБ, однако не стоит полагаться только на генератор, поскольку он не сможет полностью зарядить батарею:

  • в ходе заряда АКБ должен быть в спокойном состоянии;
  • когда работает генератор, на аккумулятор возлагает дополнительная нагрузка;
  • при движении генератор заряжает АКБ в слабом режиме;
  • в любом случае, работа генератора позволит только частично возобновить уровень заряда батареи, потраченный на старт мотора.

Соответственно, если батарея разряжена полностью, рассчитывать только на ее заряд от генератора не стоит. Наиболее оптимальным вариантом будет зарядка устройства с помощью прибора ЗУ. Как показывает практика, в основном стартер не срабатывает, щелкает, но не крутит и не заводится мотор именно из-за АКБ. Однако в некоторых случаях бывает такое, что проблема обусловлена некорректной работой системы старта ДВС. При этом сам стартер может издавать нехарактерные для его работы звуки.

Читайте также:  Штраф за установку гбо без регистрации

Окисление контактов АКБ

Если это так, и машина не заводится именно по этой причине, то вам придется потратить больше времени на ее выявление.

Ниже приведен список основных поломок, из-за которых не заводится дизель или бензиновый двигатель:

  1. Механизм мог отключить или периодически выключаться из-за того, что в сети случилось короткое замыкание. В результате этого могла сгореть одна из обмоток – таким образом, механизм даже может задымиться. Кроме того, характерным симптомом для этой поломки является неприятных запах гари в проводке.
  2. Выход из строя втягивающего реле. Это может привести к нарушению работы бендикса. Сам механизм отказывается контактировать с силовым агрегатом.
  3. Произошло истирание зубов бендикса, соответственно, этот компонент не может сработать и завести агрегат в результате отсутствия контактов.
  4. Произошла поломка в работе электрической схемы непосредственно стартера. Мог перегореть один из проводов либо выйти из строя один из контактов (автор видео – NazipovValera).

Как решить проблему и завести двигатель?

Как завести машину, если стартер вышел из строя?

Вариантов решения проблемы несколько:

  1. Самый распространенный – завести двигатель с толкача. Машину необходимо толкать, пока она не сможет развить определенную скорость, необходимую для старта, желательно на третьей или второй передаче. Только автомобиль с коробкой автомат с толкача завести не удастся.
  2. Попробовать замкнуть стартер. Для этого вам потребуется отвертка, а также гаечный ключ. Размер ключа необходимо подбирать в соответствии с расстоянием между клеммами реле – замкнуть нужно будет именно их. Селектор коробки выставляется на нейтральную передачу, нажимается педаль тормоза, при этом ключ должен находиться в необходимом положении.
  3. Как правило, стартер приходится просто ремонтировать, но как показывает практика, данный механизм редко подлежит ремонту. Произвести ремонт будет целесообразно, если выйдет из строя бендикс либо реле. Если же неисправности затронули электрическую систему, то устройство нужно будет заменить.
Читайте также:  Омыватель лобового стекла шкода октавия а5

Заключение

В заключение хочется только сказать, что при выявлении хотя бы одного симптома неполадки необходимо обратиться за помощью к специалистам. На сегодняшний день вполне возможно произвести компьютерную диагностику авто и выявить проблему на начальном этапе, что позволит вовремя ее предотвратить.

Видео «Как выявить причину поломки стартера»

Подробнее об этом процессе вы можете узнать из видео (автор видео – Автоэлектрика ВЧ).

Добрый день! Заметил у себя такую проблему, как не странно, после покупки нового (65 А/час и пусковом токе 540А) аккумулятора! При старом аккумуляторе, данная проблема имела место и при индикации на табло "Проверить работу ESP".
Сделал вывод в следующем:
1. Аккумулятор (при движке 2,4) должен быть с пусковым током не ниже 650А;
2. Ёмкость АКБ (при движке 2,4) должна быть не ниже 65-75 А/час.
3. Если при покупке нового АКБ Вы "скромчили", то не удивляйтесь, что после прослушивания "музыки" в гараже, Ваша "бибика" при запуске будет "капризничать", в виде "отбрасывания стартера".

имхо дело не в аккуме, у нас с дядькой одинаковые витары разница в том что у меня Ат у него клюшка у обоих аккумы меняные у него самый дешевый хз че у меня варта 63 610 хороший акумм ниразу не подвел. Звонит недавно не магу завестись приедь. Приезжаю пытаюсь завестись сразу в голове 3 проблемы промелькнули так как все похожие были с сузуки сх4) . 1 подсел акум 2 села батарейка в ключе мудит иммобилайзер и 3 епаные гуки! хз че такое. Поставил свой акумм таже хрень, не заводится стартер щелкает, не крутит. Поехали за вторым ключом с первого раза завелась. Разъехались, звонит утром таже хрень, только в этот раз снял батарейку вставил , завелась.

Tags
No Tag

No responses yet

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock detector